Gdański Port Jachtowy – tak nazywać się ma rozległy obszar Gdańska obejmujący tereny przylegające do brzegów Wisły Martwej, od mostu wantowego do Sobieszewa i Wisły Śmiałej.
W Urzędzie Miejskim w Gdańsku zaprezentowano projekt „Program ożywienia ekonomiczno – społecznego obszarów nadbrzeżnych w Gdańsku”, zaakceptowany już przez kolegium prezydenta miasta. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele władz szwedzkiego Kalmaru, partnera Gdańska w realizacji projektu Unii Europejskiej „Południowy Bałtyk 2009”.
– Przez wiele ostatnich lat Gdańsk był odwrócony plecami do morza, gdy chodzi o turystykę i rekreację żeglarską – podkreśla Krzysztof Rudziński, dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych UM w Gdańsku. – Projekt, który opracowujemy i zamierzamy realizować, ma na celu stworzenie w Gdańsku dużego i prężnie działającego ośrodka turystyki wodnej. Sprzyja temu nadmorskie położenie miasta oraz liczne szlaki śródlądowe, łączące je z Zalewem Wiślanym oraz krajowymi i europejskimi drogami wodnymi. Nasi sąsiedzi skandynawscy – od Dani, poprzez Szwecję, do Finlandii – mają bardzo rozwinięte żeglarstwo. Polska nie oferuje jednak na tyle atrakcyjnych warunków pobytu, żeby skłonić ich do przypływania jachtami do naszych portów. Brakuje nam zaplecza żeglarskiego. I to należy zmienić.
Dyrektor Rudziński nie ukrywa, że dla władze miasta i gdańskie środowisko żeglarskie podejmując działania na rzecz utworzenia Gdańskiego Portu Jachtowego wzorują się na podobnych ośrodkach wodnych funkcjonujących za granicą. We Francji jest to centrum żeglarskie w Lorient, w Szwecji – zrewitalizowany i przekształcony w rejon służący turystyce obszar portowy oraz postoczniowy w Kalmarze.
Nad Wisłą działają przystanie gdańskich klubów jachtowych i kajakarskich oraz stocznie. Trzeba jednak opracować projekt, umożliwiający ujednolicenie infrastruktury żeglarskiej w Gdańsku i zagospodarowanie wszystkich wolnych terenów nadbrzeżnych, z wyłączeniem obszarów ujętych w programie Natura 2000, jak rezerwat „Ptasi Raj” na Wyspie Sobieszewskiej. Grunty należy zaproponować inwestorom, którzy zbudują obiekty służące turystom wodnym.
Władze miasta współdziałają już z zainteresowanymi nim instytucjami, firmami i organizacjami. Urząd Morski w Gdyni przygotowuje projekt odbudowy nabrzeży nad Wisłą Martwą i Wisłą Śmiałą. Grupa Lotos zainwestuje w udrożnienie szlaku wodnego, prowadzącego Wisłą Śmiałą do nabrzeża rafinerii nad Wisłą Martwą.
– W powiązaniu z programem ożywienia wód wodnych opracowaliśmy projekt rewitalizacji Stogów, dzielnicy Gdańska przylegającej do Martwej Wisły – mówi Edyta Damszel-Turek z Biura Rozwoju Gdańska. – Zbudowanie przystani żeglarskiej i przystanku tramwaju wodnego na Stogach powinno przyczynić się do odrodzenia tej części miasta. Podniesienie atrakcyjności turystycznej sprawi, że w dzielnicy pojawią się młodzi ludzie, których teraz jest bardzo mało. Nastąpi więc jej aktywizacja społeczna, mieszkańców bardziej niż dotąd dbać będą o ulice i otocznie swoich domów.
Co w planach?W ramach „Programu ożywienia ekonomiczno – społecznego obszarów nadbrzeżnych w Gdańsku” powstaną:
- przystanki tramwaju wodnego nad Motławą, Wisłą Martwą i Wisłą Śmiałą,
- ogólnodostępne przystanie żeglarskie i kajakarskie z zapleczem socjalnym,
- wypożyczalnie pływającego, turystyczno-rekreacyjnego sprzętu wodnego (kajaków, łodzi żaglowych, wiosłowych i motorowych, desek z żaglem),
- małe motele wodne i punkty gastronomiczne,
- małe stocznie budujące i remontujące jachty nadwodne stacje paliw,
- sklepy żeglarskie,
- punkty firm sprzedających i serwisujących silniki motorowodne,
- siedziby firm wytwarzających sprzęt wodny i wyposażenie jachtowe,
- żaglownie wytwarzające i naprawiające żagle.
Jacek Sieński, Dziennik Bałtycki